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2016年北京交通大学美术类专业招生答考生问

时间:2016-01-13 12:16    来源: 素描网     作者: 编辑部

计划与校考报名

问:与去年相比2016年有哪些重大变化?
    答:(1)取消京外考点,艺术类专业考试(校考)全部放在校本部进行。
    (2)艺术类专业选拔将综合考虑考生艺术专业成绩和高考文化成绩择优录取,2016年在四川省试点艺术类专业成绩使用省统考成绩,其他省区艺术类专业成绩仍然使用我校校考成绩。
    (3)校考合格考生将在学校招生资讯网公布,考生可直接上网查询,我校不再单独寄发纸质版合格证书。

问:2016年在哪些省招艺术类专业,计划多少人?
    答:我校艺术类专业在全国14个省区招生,北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江西、山东、河南、湖南、四川、广东的考生可以报考,不接受以上省区之外的考生报考。
    艺术类专业总计划80人,其中四川计划3人,其他省区具体招生计划数将在专业考试后根据合格生源情况确定,原则上各省公布招生计划数与该省合格生源比为1:4。

问:学校艺术类专业按“设计学类”进行大类招生,入学后如何选择具体专业学习?
    答:为了便于编制分省计划,方便考生报考,学校艺术类专业按设计学类进行大类招生,入学后根据招生简章中规定的录取原则,按照考生的综合成绩不分文理、不分地区,进行全国统一排序,结合考生入校时提交的专业志愿以及视觉传达设计、环境设计、数字媒体艺术三个专业的教学规模进行专业分流。三个专业的教学规模分别为视觉传达设计25人、环境设计25人、数字媒体艺术30人。专业志愿填报方式将随通知书一起发出。

问:四川省考生需要参加校考吗?其他省考生需要参加校考吗?
    答:对四川省考生艺术类专业成绩使用美术类省统考成绩,因此四川省考生应参加四川省统一组织的美术与设计类专业并取得本科合格资格,方可在高考志愿填报时报考我校。四川考生无需参加我校校考,即使参加了校考也视为无效。
    对其他省区考生艺术类专业成绩使用校考成绩。因此,其他省区考生必须参加我校校考,同时还须取得生源地省统考本科合格资格。

问:如何参加校考?是否需要网上报名?
    答:校本部总计安排4次考试,参加校考考生均须进行网上报名、参加专业初试和复试,初试合格方可进入复试(初试未通过者无需交纳报名考试费)。实行当次报名当次考试的原则。四川省考生不用参加校考。

问:如何参加初试?
    答:进行网上报名时,填写完个人信息后,须按网上提示提交一份本人素描作品照片,作品照片左下角上须注明本人姓名、高考报名省份及考生号。所有信息提交成功后三个工作日内,学校将对网上报名资料及提交的素描作品进行审核,审核通过即表明初试通过了,此时考生可下载打印校考报名表和准考证。

问:怎样进行网上报名和现场确认?
    答:登录北京交通大学招生网(http://zsw.bjtu.edu.cn)→注册用户名密码→进入艺术类专业招生在线报名系统→进行网上填报信息、提交本人美术作品→审核通过→下载并打印报名表、准考证→在以上材料上签名并粘贴照片、身份证复印件、省统考报考证复印件→在指定时间现场确认→(审核、交费、准考证盖章)→报名完成。

问:进行现场确认或现场报名时需要携带哪些资料?
    答:(1)本人的二代身份证原件。
    (2)考生所在省级招办发放的2016年省统考报考证(或带有高考考生号信息的相关证件)原件。
    (3)通过我校招生资讯网(http://zsw.bjtu.edu.cn)下载打印的校考报名表。校考报名表上须粘贴本人身份证复印件和省统考报考证复印件(或省统考合格证复印件),以及本人近期(三个月以内)1寸正面免冠证件照片(必须是冲印的彩色照片)。校考报名表照片与准考证照片必须为同底版。
    (4)下载打印的准考证。校考报名表照片与准考证照片必须为同底版。
    (5)报名考试费:180元(初试100元,复试80元)。

录取原则

问:对四川省考生艺术类专业录取原则是什么?
    答:1、考生须取得四川省省统考(美术与设计类专业)本科合格资格。
    2、对体检合格、高考文化成绩达到四川省艺术类本科录取控制分数线以上的投档考生,进行全面审核后,将高考文化成绩和省统考成绩按6:4合成后的综合成绩,从高分到低分排序(文理科一起排队),并参考外语成绩,择优录取。计算公式为:综合成绩=高考文化成绩*60%+省统考成绩*40%。外语成绩应在60分以上。

问:除四川省外其他省区考生的艺术类专业录取原则是什么?
    答:1、考生须取得我校校考合格资格和本省省统考本科合格资格。
    2、对体检合格、高考文化成绩达到生源省艺术类本科录取控制分数线以上的投档考生,进行全面审核后,将高考文化成绩和我校专业考试成绩按6:4合成后的综合成绩,从高分到低分排序(文理科一起排队),并参考外语成绩,择优录取。外语成绩要求达到满分的40%及以上。计算公式为:综合成绩=高考文化成绩*60%+校考成绩*40%。
问:录取时对高考文化成绩有单科要求吗?
    答:对所有考生外语成绩要求达到满分的40%及以上,例如:满分为150分则须达到60分以上。其他单科成绩没有特殊要求。

问:录取时各省有可能增加计划吗?
    答:根据有关规定将预留设计学类专业招生总数10%左右的计划,其余计划分省公布。预留计划将根据高考录取开始的时间顺次投放到报考生源充足、分数较高的省区。

­专业考试及结果发布

问:专业考试都有哪些科目?对使用工具有什么要求?
    答:考试分上、下午进行,上午8:30-12:00考试科目是:素描满分300分、速写满分150分,时间总计210分钟;使用工具不限,要求单色描绘;素描题型是头像默写,速写题型是人物动态默写。下午2:00-5:00考试科目是:色彩,满分300分,时间180分钟;可使用水粉、水彩,禁用油画颜料;考试题型为静物默写。各科考试全部禁用定画液。

问:考试需要带哪些考试用具?
    答:考试用纸(8开)由学校统一提供,其他考试用具(包括画板)自备。

问:怎样到达北京交通大学西门?
    答:乘坐16路、26路、86路、94路、运通103、运通105公共汽车到大柳树南站下车

问:如何查成绩?
    答:考生可于4月10日以后凭本人注册时的用户名、密码登陆北京交通大学招生资讯网(http://zsw.bjtu.edu.cn)艺术类网上报名系统查询考试结果。专业考试成绩不安排查卷。

问:考生如何确认自己是否取得了校考合格资格?
    答:校考合格考生名单将在北京交通大学招生资讯网(http://zsw.bjtu.edu.cn)公示,将不再寄发专业考试合格证书。

问:各省计划与合格人数按什么比例分配?
    答:根据各省合格人数,按“1:4原则”,确定各省公布招生计划数。对合格人数未充分满足“1:4原则”的省区,在不影响分省计划数的情况下可适当降低该省分数线,但降低分值不低于全国第308名考生的成绩。

专业复查或“三试”

问:专业复查或“三试”主要考查什么内容?在什么时间进行?
    答:专业复查或“三试”主要考查学生的美术水平的真实性,因此所有拟录取考生均需参加。这个复查是在7月中下旬高考录取过程中进行的。复查合格者发放录取通知书;发现有舞弊行为者,取消录取资格,并通报考生生源地省级招办。预计7月中旬左右将在我校招生资讯网(http://zsw.bjtu.edu.cn)发布关于专业复查或“三试”的时间安排,请考生注意查询相关信息。

近年各省区录取情况

2015年各省区美术类本科专业录取情况

省份


实际
录取

校考
最低分

校考
最高分

高考文化
成绩最低

高考文化
成绩最高

综合成绩
最低

综合成绩
最高

说明

北京

3

2

530.25

593.25

440

515

476.4

546.3

报考不足

天津

1

1

530.25

675.375

492

492

565.35

565.35

 

河北

25

26

528.75

655.5

399

521

484.35

533.85

 

山西

0

1

542.25

542.25

382

382

446.1

446.1

 

内蒙古

2

1

538.5

587.25

370

370

441.45

441.45

 

辽宁

6

9

529.5

685.875

407

496

487.2

546.75

 

吉林

2

2

530.625

594.375

315

406

423.3

470.1

 

黑龙江

4

5

530.625

639

373

481

444.3

534.6

 

江西

0

0

535.5

535.5

 

 

 

 

 

山东

12

15

529.125

635.625

433

554

489.6

567.75

 

河南

4

2

528.75

640.875

421

432

477.15

483

 

湖南

9

10

529.5

649.5

437

546

497.55

543.45

 

广东

4

5

528

581.25

450

549

481.65

549.3

 

四川

1

0

531.375

550.125

 

 

 

 

报考不足

特别说明:本表中文化成绩最低分与校考最低分并不一定是同一人的成绩。因每年考生报考情况不同,本表仅做参考。

 

2014年各省区美术类本科专业录取情况

省区

计划

实际
录取

校考
最低分

校考
最高分

高考文化
成绩最低

高考文化
成绩最高

综合成绩
最低

综合成绩
最高

备注

北京

2

1

548.125

548.125

395

395

456.25

456.25

报考不足

天津

0

0

 

 

 

 

 

 

报考不足

河北

17

19

496.875

611.875

417

513

469.15

550.75

 

山西

2

2

509.375

510.625

427

473

459.95

488.05

 

内蒙

2

2

505.625

514.375

394

509

442.15

507.65

 

辽宁

9

9

495.625

609.375

403

543

460

528.05

 

吉林

3

3

537.5

568.125

408

509

461.55

520.4

 

黑龙江

8

6

496.875

535.625

343

508

417.8

505.05

报考不足

江西

0

1

571.25

571.25

347

347

436.7

436.7

 

山东

7

9

505.625

611.875

436

494

486.65

516.55

 

河南

4

5

500

564.375

392

493

460.95

510.55

 

湖南

12

15

500

625

428

523

476.7

545.55

 

广东

2

2

530.625

577.5

466

537

510.6

534.45

 

四川

6

3

512.5

533.75

402

479

449.45

492.4

报考不足

特别说明:本表中文化成绩最低分与校考最低分并不一定是同一人的成绩。因每年考生报考情况不同,本表仅做参考。

北京交通大学简介:

北京交通大学

北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"、"2011计划"、"111计划"、"卓越工程师教育培养计划"项目建设高校。学校的"2011计划"、"轨道交通安全协同创新中心"是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。

北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名"交通大学北京学校"、"北京交通大学"、"国立交通大学"、"国立北平铁道管理学院"、"中国交通大学"、"北京铁道学院"、"北方交通大学"。

截至2014年12月,学校有在校本科生13690余人,博士研究生2593人,硕士研究生7727人,在职专业学位研究生8052余人,成人学生8324人。有教职工2952人,其中专任教师1790人,中国科学院院士4名,中国工程院院士8名。拥有教学、科研仪器设备资产10.6亿元,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量793.85万余册。

基本信息

创办时间 1896

所属地区 北京,威海

学校类型 理工类

属性 211工程、985平台、2011计划

主管部门 教育部

类别 公立大学

知名校友 郑振铎,金士宣,简水生等

历史沿革

北京交通大学历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府创办的北京铁路管理传习所。

创校初期

清宣统元年(1909年),邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京府右街创办了"铁路管理传习所",此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为"交通传习所",此为中国电信工程之始。

1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为"交通部交通传习所",增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。

1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为"北京铁路管理学校"和"北京邮电学校"。

1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为"交通大学",下设京、沪、唐三校,学校更名为"交通大学北京学校"。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。

1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。

1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。

1923年,学校更名为"北京交通大学"。

1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为"交通部第三交通大学";9月,沪、平、唐三校再次合并组成"交通大学"。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为"交通大学北平交通管理学院";7月,又更为"交通大学北平铁道管理学院"。

抗战时期

1937年,卢沟桥事变爆发,平、津先后沦陷,由于时局紧张,向以培养工业高级技术、管理人才而享誉国内外的国立北平铁道管理学院部分学生在专任教师王芳荃带领下搭乘海轮南下到上海,找上海交通大学校长黎照寰商洽,打算借该校校舍复校。未几,上海抗战全面爆发,国民政府西迁武汉,此时又有一部分学生沿京广铁路南下,齐聚汉口,组成校友会致电上海,敦请王芳荃前往主持复院开课事宜。国难当头,面对莘莘学子的殷切呼唤,王芳荃带着抵沪学生辗转奔波,搭乘英商太古公司的客轮,溯江西上抵达汉口。

当王芳荃得知他在清华执教时的学生顾毓琇随同陈立夫任职教育部次长时,便亲自去找顾商议复校开学之事。师生见面,顾毓琇深为王芳荃坚守教职、共赴国难的精神所打动,后又得到本校1925年毕业校友张冲从中帮助,取到了复学开课的批文。自此,国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中得以复校。

1938年1月,交通大学平校并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院,成为"唐山工学院铁道管理系",学校5月迁至该省湘乡县。后由于日军进犯,次年1月,学校被迫迁至贵州省平越县(今福泉市)。学校一路颠沛流离,图书所剩无几,在交大平院校友金士宣倡议下,向各地校友募捐、购置图书千余册。2013年北京交通大学图书馆馆藏中还能看到盖有"交大平院旅渝校友赠募"章和校友名章的书。2009年北京交大新校史馆竣工落成,福泉政府将遗存的平越交大校舍基石和珍贵史物送至北京交大,来纪念抗战期间国立交大内迁贵州福泉这段历史。

1941年7月,教育部令"交通大学唐山工学院"改称"交通大学唐山工程、北平铁道管理联合学院"。但由于反对声较大名称未正式使用。

1942年1月,教育部令学校更名为国立交通大学贵州分校(含平、唐两院)。两年后,学校又迁至四川省璧山县丁家坳(今属重庆市),至日本侵华战争结束。

1946年4月,原平、唐两院分离,原平院迁回北平,更名国立北平铁道管理学院。

新中国时期

1949年,北平和平解放,中国人民解放军进驻北平。同年7月,中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为"中国交通大学"。毛泽东主席任命桥梁专家茅以升为校长、中国交通运输学科的奠基人、铁道运输专家金士宣为副校长。学校校部设在北京,另设唐山学校,增设铁道电信系。

1950年,中央人民政府政务院令中国交通大学更名为"北方交通大学"。次年,毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名,原帖至今保存在北京交大校史馆内。上海交通大学、西安交通大学校名中的"交通大学"四字都是从该校原帖取得。8月,学校由府右街迁往西直门外上园村现址,并增设铁道商务系。

1952年,北方交通大学撤销,京唐两院独立,学校改称北京铁道学院。

1953年,铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并。1956年,学校新建恢复了铁道建筑(土木)系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。

1958年,北京交大电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资组建兰州铁道学院,北京交通大学教授、当时中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授(留美学者)、中国著名有线通信专家孙祺荫教授、著名无线电技术专家班冀超教授同时调入兰州铁道学院。

1960年,中共中央批准北京铁道学院为64所重点大学之一。

1966年,文化大革命开始,学校停止正常教学、招生工作。1969年,根据林彪批准的1号令,学校全体师生被疏散到焦枝铁路施工现场劳动一年。1970年,中国人民解放军铁道部军事管制委员会向国务院业务组报告,经周恩来总理批准恢复"北方交通大学"校名,学校准备迁往河北省石家庄市,隶属河北省及铁道部双重领导,但由于学校仪器、图书、物资太多,实际上仍在北京办学。1977年,文革结束,国务院批准学校关系由石家庄市转回北京,同年,成立电子工程系。

1981年,北京交大成为中国首批博士、硕士学位授予单位,相继批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1985年,北京交大建筑系复系,恢复本科招生,1991年改学制为5年。

1994年,学校通过铁道部组织的"211工程"部门预审,成为进入"211工程"建设的高校之一。1995年,北京交大法律系复系。1997年,学校"211工程"建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审。1998年,国家计委批准学校成为在"九五"期间启动"211工程"建设的中国61所高校之一。

2000年,原北京电力高等专科学校并入,学校从铁道部划归教育部直属管理。2003年,学校恢复使用"北京交通大学"校名。2008年,学校成为"985工程优势学科创新平台"项目重点建设高校。

2012年5月,教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议,北京交大实现新一轮"两部一市"共建。

2013年4月,由北京交通大学独立牵头的"2011计划""轨道交通安全协同创新中心"通过教育部认定,成为国家首批认定的14所中心之一。

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